Ngày 30/1/2026, UBND TP HCM đã chính thức ban hành Quyết định số 703/QĐ-UBND chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư cho dự án Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ (thuộc cụm cảng Cái Mép – Thị Vải). Đây là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, với tổng mức đầu tư khổng lồ hơn 50.820 tỷ đồng (tương đương khoảng 1,97 tỷ USD), hướng tới việc xây dựng cảng cửa ngõ trung chuyển quốc tế hiện đại nhất Việt Nam.

Dự án này không chỉ củng cố vị thế logistics của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam mà còn mở ra cơ hội đầu tư lớn cho bất động sản công nghiệp, khu logistics và chuỗi cung ứng. The Olympia Capital phân tích chi tiết dưới đây để nhà đầu tư và độc giả nắm bắt cơ hội.

Quy Mô Và Thông Số Kỹ Thuật Ấn Tượng

Dự án có tổng diện tích sử dụng đất và mặt nước 351,2 ha, trong đó khu cảng container chiếm 229,4 ha (bao gồm khoảng 121 ha lấn biển). Hệ thống bến cảng dài tổng cộng 7,5 km, có khả năng tiếp nhận tàu container siêu lớn trọng tải đến 250.000 DWT (tương đương 24.000 TEU) – thuộc nhóm tàu lớn nhất thế giới hiện nay.

Công suất thiết kế toàn cảng đạt 10,8 triệu TEU/năm, đồng bộ với hệ thống bãi container, kho lạnh, kho mát, kho CFS, khu chiếu xạ và hạ tầng phụ trợ. Khu neo đậu tàu rộng hơn 121 ha, đảm bảo hoạt động liên tục cho tàu cỡ lớn, tàu feeder và sà lan nội địa.

Nhà Đầu Tư Và Tiến Độ Triển Khai

Nhà đầu tư là liên danh gồm Tập đoàn Geleximco, Công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại Quốc tế (ITC Corp) và Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC). Thời hạn hoạt động dự án là 50 năm.

Dự án được chia thành 3 giai đoạn:

• Giai đoạn 1 (2025-2030): Chuẩn bị đầu tư, khởi công và đưa bến cảng đầu tiên vào khai thác từ quý IV/2028, công suất ban đầu khoảng 2 triệu TEU/năm.
• Giai đoạn 2 (2031-2040) và Giai đoạn 3 (2041-2050): Mở rộng hoàn thiện, đạt công suất tối đa 10,8 triệu TEU/năm vào năm 2045.

UBND TP HCM yêu cầu nhà đầu tư phối hợp rà soát khoảng 85,5 ha đất rừng phòng hộ để chuyển đổi mục đích sử dụng đúng quy định, đồng thời đảm bảo không ảnh hưởng đến quốc phòng, an ninh.

Dự án Cái Mép Hạ sẽ góp phần quan trọng vào chiến lược phát triển kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2045. Trong đó, các tác động chính bao gồm:

Tác Động Kinh Tế – Tài Chính Và Cơ Hội Đầu Tư Bất Động Sản

• Logistics và xuất nhập khẩu: Tăng khả năng trung chuyển container quốc tế, giảm phụ thuộc vào các cảng khu vực (Singapore, Malaysia), hạ chi phí logistics cho doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam. Điều này đặc biệt có lợi cho các ngành công nghiệp chế biến, chế tạo và nông sản.
• Bất động sản công nghiệp và logistics: Khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu cũ và vùng phụ cận (Đồng Nai, Bình Dương cũ) sẽ chứng kiến làn sóng tăng giá đất khu công nghiệp, kho bãi, trung tâm logistics. Các dự án khu đô thị dịch vụ, khu thương mại tự do gắn liền sẽ được đẩy mạnh, tương tự mô hình “cảng – logistics – công nghiệp – đô thị” đã thành công ở nhiều quốc gia châu Á.
• Thu hút FDI và việc làm: Dự án tạo hàng nghìn việc làm trực tiếp/gián tiếp, tăng thu ngân sách địa phương và quốc gia. Đây là tín hiệu tích cực cho dòng vốn FDI vào hạ tầng và sản xuất phía Nam.
• Rủi ro cần lưu ý: Thời gian hoàn thành dài (đến 2045), vấn đề môi trường (đất rừng phòng hộ), và cạnh tranh từ các cảng khác. Nhà đầu tư cần theo dõi chặt chẽ tiến độ và chính sách hỗ trợ.

Kết Luận

Dự án Cảng Cái Mép Hạ là minh chứng rõ nét cho cam kết đầu tư hạ tầng chiến lược của Chính phủ, mở ra giai đoạn tăng trưởng mới cho logistics và bất động sản Việt Nam. The Olympia Capital sẽ tiếp tục cập nhật phân tích sâu về tác động tài chính, cơ hội đầu tư liên quan đến cổ phiếu logistics, bất động sản công nghiệp và các yếu tố vĩ mô.

Bạn nghĩ sao về dự án này? Có kế hoạch đầu tư vào khu vực phía Nam hay không? Hãy để lại bình luận bên dưới để cùng thảo luận. Đừng quên theo dõi The Olympia Capital để nhận ngay các bài phân tích kinh tế – tài chính – bất động sản chất lượng cao nhất!